危险化学品运输“危”在哪里？
危险化学品运输作业事故多发，给社会带来的灾难和损失，是国家高度重视的问题。因此国内出台了一系列监管和预防措施，有效的遏制了重特大事故发生。从实际情况来看，目前我国在危险化学品运输行业中应急救援体系和机制方面还存在不少待解决的问题。
没有建立覆盖全国的快捷高效的危险化学品运输事故信息网络。部分运输企业无视国家法律法规，非法营运，违章行驶，硬件投入不够，车辆没有装载gps卫星监控仪，即使装了，由于gps监控平台各自独立，没有全国联网，对跨区域运输车辆及驾驶人员难以监管，使运输事故信息、物质特性及救援急需数据等难以互通。危险化学品事故发生后，事发地又往往未及时报告，更缺乏事故宏观分析和预警预测指导，耽误了事故救援的最佳时机。
没有建立强大的危险化学品运输事故专业救援队伍。目前，一些危险化学品企业的专(兼)职救援队伍仅能满足企业自身一般事故救援要求，而且人员数量少，技术素质低，救援能力弱。危险化学品运输事故救援有时调动这些危险化学品企业的专(兼)职救援力量，但主要还是依靠消防部门力量。
缺乏功能齐全的危险化学品运输事故救援装备。危险化学品一般具有易燃易爆、有毒有害、腐蚀放射、高温低温等性质，需要专用工具、救援器材及特别防护用品，目前大多数的危险化学品企业专(兼)职救援队伍装备落后、数量较少，远不能满足救援需要。消防部门虽然人员充足，但是对危险化学品事故救援经验不足，装备缺乏，使得救援效果欠佳。
没有形成协调统一的危险化学品运输事故应急机制。应急救援体系未建立、事故救援信息滞后、队伍与机构之间配合协作性差、具体救援行动存在很大分歧、协调指挥能力较弱等原因，严重影响了危险化学品运输事故救援效率。
